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水下探摸可靠性强
更新时间: 2024-12-25 12:44:14 浏览次数:9
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下沉工作完成后,沉管起吊的开始,应同时沉管充水量应有准确的计量,观察管体的吃水,当管体因充水缓缓下沉时,吊装船也应缓缓释放索,保持船体的干舷。当管体的重量加水的重量略大于浮力时,停止充水。此时沉管处于临界状态,管内的水流动空间较大,保持沉管平衡是沉管下沉的关键,所有吊装船必须服从统一指挥,同时平稳匀速释放索。中碳钢丝绕绞后,尽管对其采取了予变形措施,但由于其硬度较低碳钢线高,所以绕绞后,存在一定的扭绞应力,这一应力易使光纤产生附加损耗,为了减小这种应力对缆芯的影响,通常在钢丝与缆芯间,设置必要的缓冲层是一种很好的法。
在沟槽开挖完成,并由潜水员在水下整平后,施工船与沟槽正上方定位,将焊接结束,验收合格的DN325套管管由浮运到水面,每根?40m钢管设置1个吊耳,在管道中间部位设置气囊助浮设备,止管道下沉中间没有工程船弯曲应力过大而变形。
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将管道堵塞的气囊放入待堵塞的管口,管道长度等于堵塞器长度。压缩空气通过吸气阀冲入指定压力施工,施工后打开吸气阀排气,取出堵塞器。 用水下管道密封气囊前的检查:检查气囊表面是否干净、粘垢、完好,充入少量气体检查附件和气囊是否漏气。进入管道密封时,确认正常。 水下管道堵塞气囊检查管道:堵塞前,检查管道内壁是否平整光滑,是否有毛刺、玻璃、石头等尖锐物体。如果有,立即,以免刺破气囊。空气袋放入管道后,应水平放置,不得扭曲放置,以免堵塞气体,爆炸空气袋。
水下码头加固施工企业遵照测量断面,确定起始断面桩所处位置,按照水下码头加固施工档位图确定拟抛区长度,宽度,实施施工放样。水下码头加固按照先上游后下游,先深泓后近岸的原则,通过经纬仪确定定位船船尾所处位置,水下码头加固并在每条垂线断面插上两根标志杆,岸边打粗木桩,将定位船船尾,标志杆,木桩定在一条直线上。
码头水下加固根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好施工。码头水下加固每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。
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